電子商務的飛速發展，為中國經濟增長吹來了一陣新風，也推動著互聯網經濟生態系統和產業鏈的轉型升級。作為這一生態系統的重要環節之一，快遞服務已成為老百姓生活不可或缺的一部分。去年，中國快遞業首次以140億件的年業務量躍居世界第一，相當于每天大約有4000萬件快遞在寄遞途中，每秒鐘就有約440件。在今年的全國“兩會”上，多位代表、委員紛紛就電子商務與快遞、物流業發展提出自己的看法，希望借助“一帶一路”國家戰略等利好，進一步促進兩者的協調發展。
“一帶一路”帶來發展新契機
習近平總書記去年提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想，強調相關各國要打造互利共贏的利益共同體和共同發展繁榮的命運共同體。“一帶一路”戰略提出后，得到了沿線各國的積極響應。有數據顯示，2014年中國與“一帶一路”國家或地區進出口雙邊貿易值接近7萬億元，增長7%左右，占同期我國外貿進出口總值的1/4。其中，中國對“一帶一路”沿線國家的出口增長超過了10%，進口增長約為1.5%。
全國政協委員、中國電子學會秘書長、中國電子信息行業聯合會副會長、中國經社理事會常務理事徐曉蘭認為，雖然電商企業在走出去的過程中會遇到貿易壁壘等諸多國際性難題，但“一帶一路”未來將是我國外貿的新增長極，市場潛力巨大，給電商企業提供了廣闊的發展空間。
快遞物流效率和服務亟待提升
在發展中，快遞、物流業還有很多問題需要解決。全國政協委員、全國工商聯副主席、傳化集團董事長徐冠巨在記者通氣會上表示，目前我國物流成本高，核心因素是物流服務業整個體系沒有構建起來。目前公路物流占中國運輸總量的70%以上，然而服務效率和質量遠遠落后，多數處于低效運行狀態。
不光是城市，農村的快遞物流服務質量也有待提升。2014年以來，我國農村電子商務發展迅猛，電子商務日益成為經濟發展的新增長點。目前，郵政在農村地區發揮著不可替代的作用，而多數快遞企業在網點布局上偏重東中部地區和城市，農村地區配送時限、服務種類等方面和百姓的需求還有很大差距。全國人大代表、杭州市人大常委會副主任陳振濂直言，物流是目前制約農村網絡消費的一大障礙，必須大力發展鄉村物流。國家郵政部門應該大力推動快遞下鄉，對開展農村快遞業務的物流企業提供補貼，同時，推動地方發展專門面向農村的本地化物流企業，探索創新農村物流模式。
郵政要加快轉型爭當領頭羊
在全國政協委員、臺盟云南省委專職副主委、云南省臺聯副會長陳俊驄看來，現在電子商務發展很迅速，跟物流是分不開的。做好快遞、物流服務，提升服務質量，也能夠帶動很多產業的發展。特別是郵政，是老字號的國有企業，又是龍頭企業，擁有這么龐大的一個網絡。現在郵政雖然在快遞市場遭遇了很大的競爭壓力，但也面臨著很好的發展契機，要深化改革，更新觀念和技術，多做嘗試，跟上行業發展的腳步，緊貼老百姓的需求，為百姓提供更好的服務。
全國政協委員、北京朝陽糖尿病醫院院長王執禮是個集郵迷，他對記者說自己對郵政很有感情。談到電子商務的蓬勃發展和郵政的機遇，他表示，以前人們都是去商場買東西，現在隨著電子商務的發展，老百姓買東西更方便了。上網買個東西，快遞很快就能送來。希望郵政加快轉型，爭當領頭羊。
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