國家總理李克強(qiáng)：大力發(fā)展物流快遞，讓物流走近千家萬戶。
如何打造高效物流體系 代表聲音：物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)需嚴(yán)格
我國社會(huì)物流費(fèi)用占GDP的比率是18%，而歐美是9%，企業(yè)物流的成本占生產(chǎn)成本的30%-40%，而發(fā)達(dá)國家只有10%-15%，如何提高物流效率，降低物流成本成為了擺在物流企業(yè)面前的一大難題。
全國政協(xié)委員徐冠巨：我們的物流效率上不去，那么我們的轉(zhuǎn)型升級(jí)就會(huì)碰到問題。我們國家的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)受到制約，把物流效率提上去，物流成本降下來，是非常大的一個(gè)第三利潤源。
全國政協(xié)委員河北陽光集團(tuán)董事長韓玉臣，常年要與物流企業(yè)打交道，對(duì)于我國物流企業(yè)的發(fā)展和存在的問題，他感觸頗深。
全國政協(xié)委員韓玉臣：我們國家的物流水平雖然發(fā)展很快，但是它的集約化程度比較低，技術(shù)手段相對(duì)還比較落后，物流的網(wǎng)絡(luò)還沒有真正的形成，支撐物流的信息平臺(tái)、數(shù)據(jù)處理還不夠及時(shí)。說明我們國家在物流的企業(yè)規(guī)模上，跟世界相比還有差距。
韓玉臣認(rèn)為 盡管我國物流水平發(fā)展很快 但是行業(yè)水平還相對(duì)較低
韓玉臣委員告訴我(記者)國家物流企業(yè)有上百萬家，但大多是中小的物流企業(yè)，發(fā)展的規(guī)模小，散、亂是我國物流企業(yè)存在的問題。
、專業(yè)賣場(chǎng)、批發(fā)市場(chǎng)和餐飲等。
根據(jù)2014年國家發(fā)改委發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，社會(huì)物流成本占DGP比率為18%，接近發(fā)達(dá)國家的一倍。研究顯示，物流成本每降低一個(gè)點(diǎn)，就能節(jié)省6000億人民幣。這些年，國家高度重視城市配送發(fā)展，2012年，商務(wù)部將包括成都在內(nèi)的9個(gè)城市列為首批“現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用和共同配送”試點(diǎn)城市。在這一背景之下，成都也開始大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，一直在這方面進(jìn)行著積極的探索，當(dāng)前更是將現(xiàn)代物流列為了重點(diǎn)推進(jìn)的五大新興先導(dǎo)型服務(wù)業(yè)之一。
去年8月，成都市政府辦公廳出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)城市共同配送發(fā)展的實(shí)施意見》，這也意味著成都城市配送試點(diǎn)工作全面啟動(dòng)實(shí)施。這將給相關(guān)企業(yè)帶來哪些優(yōu)惠與扶持呢？
國家總理李克強(qiáng)：大力發(fā)展物流快遞，讓物流走近千家萬戶。
成都市物流辦協(xié)調(diào)處處長張弛：第一個(gè)就是購置的標(biāo)準(zhǔn)化的配送車輛，我們會(huì)重點(diǎn)對(duì)像純電動(dòng)等新能源的車輛給予重點(diǎn)的扶持。另外就是建設(shè)共同配送中心或者集中配送中心，我們會(huì)按照我們專項(xiàng)資金的管理辦法的要求，給它補(bǔ)助或貼息的支持。另外對(duì)于商貿(mào)企業(yè)或供貨商租用我們標(biāo)準(zhǔn)化倉儲(chǔ)設(shè)施，我們會(huì)給予租金方面的支持，此外對(duì)于企業(yè)在物流現(xiàn)代技術(shù)運(yùn)用方面的一些投入，我們會(huì)給予相應(yīng)的補(bǔ)助。
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