一、德清大件運(yùn)輸公司航空運(yùn)單的相關(guān)基礎(chǔ)知識，航空運(yùn)單的性質(zhì)、作用
航空運(yùn)單（Airway bill）與海運(yùn)提單有很大不同，卻與國際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對雙方均具有約束力。航空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運(yùn)單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。
（一）航空運(yùn)單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同 與海運(yùn)提單不同，航空運(yùn)單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在，而且航空運(yùn)單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。
（二）航空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明 航空運(yùn)單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人聯(lián)），作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運(yùn)人收到貨物并在良好條件下裝運(yùn)的證明。
（三）航空運(yùn)單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單 航空運(yùn)單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用，并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類、金額，因此可作為運(yùn)費(fèi)賬單和發(fā)票。承運(yùn)人往往也將其中的承運(yùn)人聯(lián)作為記賬憑證。
（四）航空運(yùn)單是報關(guān)單證之一 出口時航空運(yùn)單是報關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場進(jìn)行進(jìn)口報關(guān)時，航空運(yùn)單也通常是海關(guān)查驗放行的基本單證。
（五）航空運(yùn)單同時可作為保險證書 如果承運(yùn)人承辦保險或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險，則航空運(yùn)單也可用來作為保險證書。
（六）航空運(yùn)單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù) 航空運(yùn)單隨貨同行，證明了貨物的身份。運(yùn)單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的事項，承運(yùn)人會據(jù)此對貨物的運(yùn)輸做出相應(yīng)安排。
航空運(yùn)單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運(yùn)人留存，作為記賬憑證；最后一份隨貨同行，在貨物到達(dá)目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據(jù)。
二、航空運(yùn)單的分類
航空運(yùn)單主要分為兩大類：
（一）航空主運(yùn)單（MAWB，Master Air Waybill） 凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運(yùn)單。
（二）航空分運(yùn)單（HAWB，House Air Waybill） 集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單。 在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。
德清大件運(yùn)輸公司航空運(yùn)單的相關(guān)基礎(chǔ)知識，在這中間，航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，合同雙方分別為貨A、B和集中托運(yùn)人；而航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公司。貨主與航空運(yùn)輸公司沒有直接的契約關(guān)系。
不僅如此，由于在起運(yùn)地貨物由集中托運(yùn)人將貨物交付航空運(yùn)輸公司，在目的地由集中托運(yùn)人或其代理從航空運(yùn)輸公司處提取貨物，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運(yùn)輸公司也沒有直接的貨物交接關(guān)系。
三、航空運(yùn)單的內(nèi)容
航空運(yùn)單與海運(yùn)提單類似也有正面、背面條款之分，不同的航空公司也會有自己獨(dú)特的航空運(yùn)單格式。所不同的是，航運(yùn)公司的海運(yùn)提單可能干差萬別，但各航空公司所使用的航空運(yùn)單則大多借鑒IATA所推薦的標(biāo)準(zhǔn)格式，差別并不大。所以我們這里只介紹這種標(biāo)準(zhǔn)格式，也稱中性運(yùn)單。
下面就有關(guān)需要填寫的欄目說明如下：
始發(fā)站機(jī)場：需填寫IATA統(tǒng)一制定的始發(fā)站機(jī)場或城市的三字代碼，這一欄應(yīng)該和11欄相一致。 1A：IATA統(tǒng)一編制的航空公司代碼，如我國的國際航空公司的代碼就是999； 1B：運(yùn)單號。
發(fā)貨人姓名、住址（Shipper|s Name and Address）：填寫發(fā)貨人姓名、地址、所在國家及聯(lián)絡(luò)方法。
發(fā)貨人賬號：只在必要時填寫。
收貨人姓名、住址（Consignee|s Name and Address）：應(yīng)填寫收貨人姓名、地址、所在國家及聯(lián)絡(luò)方法。與海運(yùn)提單不同，因為空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓，所以“憑指示”之類的字樣不得出現(xiàn)。
收貨人賬號：同3欄一樣只在必要時填寫。
承運(yùn)人代理的名稱和所在城市（Issuing Carrier|s AgentName and City）。
代理人的IATA代號。
代理人賬號。
始發(fā)站機(jī)場及所要求的航線（Airport of Departure and Requested routing）：這里的始發(fā)站應(yīng)與1欄填寫的相一致。
支付信息（Accounting Information）：此欄只有在采用特殊付款方式時才填寫。
11A（C、E）．去往（To）：分別填入第一（二、三）中轉(zhuǎn)站機(jī)場的IATA代碼。 11B（D、F）．承運(yùn)人（By）：分別填入第一（二、三）段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。
貨幣（Currency）：填入ISO貨幣代碼。
收費(fèi)代號：表明支付方式。
運(yùn)費(fèi)及聲明價值費(fèi)（WT／VAL，weight charge／valuation charge）：此時可以有兩種情況：預(yù)付（PPD，Prepaid）或到付（COLL collect）。如預(yù)付在14A中填入“*”，否則填在14日中。需要注意的是，航空貨物運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)與聲明價值費(fèi)支付的方式必須一致，不能分別支付。
其它費(fèi)用（Other）：也有預(yù)付和到付兩種支付方式。
運(yùn)輸聲明價值（Declared Value for Carriage）：在此欄填入發(fā)貨人要求的用于運(yùn)輸?shù)穆暶鲀r值。如果發(fā)貨人不要求聲明價值，則填入“NVD（No value declared）”。
海關(guān)聲明價值（Declared Value for Customs）：發(fā)貨人在此填入對海關(guān)的聲明價值，或者填入“NCV（No customs valuation）”，表明沒有聲明價值。
目的地機(jī)場（Airport of Destination）：填寫最終目的地機(jī)場的全稱。
航班及日期（Flight/Date）：填入貨物所搭乘航班及日期。
保險金額（Amount of Insurance）：只有在航空公司提供代保險業(yè)務(wù)而客戶也有此需要時才填寫。
操作信息（Handling Information）：一般填入承運(yùn)人對貨物處理的有關(guān)注意事項，如“Shipper|s certification for live animals（托運(yùn)人提供活動物證明）”等。
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